《新能源航空》（CN：21-1619/V）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。杂志以推动全球航空业绿色转型为使命，致力于报道最新的新能源航空技术、科研成果和行业动态，为科研单位、航空企业及广大航空爱好者提供权威的信息参考和深入的行业分析。
杂志紧跟全球新能源航空技术的发展趋势，详细介绍太阳能、电能、氢能、生物燃料等清洁能源在航空器设计、制造和运营中的应用案例和技术细节。关注全球各大科研机构和高等院校在新能源航空领域的最新研究成果，通过专访、论文摘要和实验报告等形式，向读者展示最具创新性和前瞻性的科研进展。及时报道新能源航空行业的政策法规、市场动向和投资趋势，分析其对行业发展的深远影响，帮助企业和投资者把握市场机遇。
总体及气动、结构强度、能源动力系统
1.注释：是对文章某一特定内容的解释或说明，其序号为[1][2][3]……，注释文字与标点应与正文一致，注释置于文尾，参考文献之前。
2.正文须观点鲜明新颖、材料充实可靠、论证严密科学；引用他人的成果，须注明出处；引证不能用来构成本人论文的主要或实质部分；层次一般采用一、（一）⒈（1）1）的层次顺序。
3.论文要求选题新颖，观点明确，论据充实，论证严密，语言精炼，资料可靠，能及时反映科技进步和自主创新的新成果。
4.作者需确保文中涉及的数据、程序及结果的真实性，收到录用通知的稿件需要提供所用数据、程序及完整结果，可作适当加工，以供学术监督。为了便于作者及时处理稿件，提高稿件处理效率，凡未通过编辑部初审、复审、外审及终审等的稿件，编辑部不再接受二次投稿，包括修改稿。
5.正文层次标题采用三级标题（引言不编标题），一律用阿拉伯数字编号，如1、1.1、1.1.1、(1)、(2)、(3)……
6.在正文中，引文按出现先后顺序加阿拉伯数字连续编码，序号置于方括号内采用上角标形式，参考文献放置文末，排列顺序及序号必须与正文中引文序号一一对应
7.详细描述用于实施基金项目的研究方法和设计。包括采集数据的方式、实验设计或调查问卷的构建等。
8.内容摘要篇幅为100~300字，应具有独立性和自含性．可单独成文反映论文内容，应明确指出文章的创新点，避免使用“本文”“作者”等词。关键词数目3 -8个。
9.全文图和表分别统一编号（即：图1、图2，表1、表2……）。复杂的图如果不能在Word文档中直接绘制，请用绘图软件绘制生成单独的文件。图和表均须有图题和表题。
10.作者署名项：高校等大单位注明院系等二级单位，第一作者与第二作者不在同一单位的，分别标注。后列单位所在城市（不是省会或直辖城市的，还须标出省份）和邮编。
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